Двигателю не будет плохо от отсутствующего катализатора. Да, это всё 🙂
Но просто его убрать не прокатит. Перед катализатором и после него стоят лямбда зонды, они выявляют в выхлопе “плохие вещества”. Если катализатора не будет, или он будет плохо выполнять свою функцию “очистки”, то лямбды будут посылать об этом информацию в электронный блок управления, а он не даст двигателю нормально поехать. Это может быть выражено в низкой тяге или в ограничении скорости, возможно вовсе не запустится двигатель.
Что бы избежать непредвиденных ситуаций с проблемами работы двигателя, придётся как то обмануть “датчики”. Есть два способа: прошить блок управления, что бы он не обращал внимание на лямбды или установить обманку. Предпочтителен вариант с обманкой, потому что прошивать ЭБУ своей машины непонятно чем опасно.
И далее следуют положительные последствия: падает расход топлива, так как ЭБУ уже не будет корректировать смесь основываясь на данных из датчиков и в целом двигателю станет “легче дышать” без катализатора. Не нужно будет менять катализатор, он дорогой.
Из минусов отмечу, что вероятно появится запах выхлопа и станет громче звук выхлопа.