Итак, столкнулся с проблемой. Утром, когда двигатель холодный, заводится безупречно. Так же если на улице прохладная погода, то тоже всё хорошо. Стоит поездить в жаркую погоду, двигатель начинает работать нестабильно, плавают обороты и очень плохо заводится. Ещё один симптом – после простоя уходит из системы солярка, приходится прокачивать грушей.
Естественно сначала были нарекания на ТНВД Лукас. Отдал на обслуживание, поставили новый ремкомплект. Насос был установлен обратно на своё место и… И ничего, всё так же хреново работает в жару и на горячую плохо заводится.
Следом была реставрирована турбина. Двигатель стал работать в жару стабильнее, но проблема осталась.
В итоге были мысли, что то происходит с мозгами. Приехав на диагностику, сканер так и не определил мозги, всё таки старый автомобиль и в электрику неоднократно лазили старые хозяева автомобиля, а может другие какие то особенности. Но человек, пытавшийся сделать диагностику расспросил о целях. Рассказал ему симптомы, на что он ответил: проблема с ННД (насос низкого давления). Он находится в ТНВД и тут есть теперь два варианта: менять весь ТНВД или вскрывать и обслуживать ННД. Было принято решение номер два. Заменён ремкомплект для ННД, двигатель стал работать ровно, вернулась тяга и заводится хорошо как в жару, так и в холод.