Почему может закипеть/перегреться двигатель в автомобиле?
- Недостаточное количество охлаждающей жидкости
- Течь в системе, чаще всего самого радиатора
- Радиатор загрязнён снаружи
- Неисправен термостат, из-за этого не включается вентилятор
- Неисправна помпа, качающая охлаждающую жидкость или повреждён ремень приводящий в движение помпу
- Трещины в патрубках
- Загрязнённый воздушный фильтр
- Неисправность вентилятора, может не работать даже при исправном термостате
- Нет давления в системе из-за крышки на бачке или радиаторе, а так же из-за других не герметичных соединений в системе
- Воздушная пробка в системе охлаждения, так же из-за разгермитезации
- Агрессивный характер езды
Как понять, что двигатель перегрелся?
Водитель должен время от времени следить за обозначениями и датчиками на приборной панели. Один из таких датчиков – температура охлаждающей жидкости, характерный значок присутствует и одинаковый почти на всех марках автомобилей. Ниже фото стрелки датчика на панели. Если стрелка в “красной” зоне, значит перегрев.
Кроме этого из под капота может пойти пар. В расширительном бачке кипение. Падение мощности и оборотов, сопровождающиеся вибрацией.
Что делать при перегретом двигателе?
Остановитесь и заглушите двигатель, если он ещё не заглох 🙂 Что бы не ухудшить ситуацию попросите кого-то отбуксировать автомобиль, желательно в автосервис.
Если сходу обнаружили, что просто не включается вентилятор и ещё не успели перегреть сильно двигатель, то включите печку на максимум и езжайте на низких оборотах в ремонт. При этом контролируйте стрелку температуры – до того как она поднимется на красную зону, лучше остановитесь и подождите, пусть двигатель чуть остынет.
Последствия после перегревания двигателя?
Не буду вдаваться в подробности. Скажу просто. Если перегрели не сильно, то скорее всего обойдётесь испугом. Если же сильно и долго кипятили двигатель, то это выльется в серьёзный ремонт, возможно даже замена двигателя.
Как не допустить перегрев двигателя?
В первую очередь вовремя обслуживайте систему охлаждения, как и в целом автомобиль. Есть регламент, лучше всего его придерживаться. Помпа, охлаждающая жидкость, патрубки, радиатор и другие элементы нужно периодически чистить или менять. Чем больше будете затягивать с обслуживанием, тем выше вероятность не только перегрева, но и любых других поломок.
Во время езды, как писал выше, следите за температурой двигателя на приборной панели. Обычно стрелка занимает всегда одну и ту же позицию, водитель к ней привыкает визуально. И очень заметно если стрелка устремилась даже чуточку выше. В таком случае сразу предпримите меры диагностики системы охлаждения. Заглядывайте периодически под капот, смотрите не изменился ли уровень жидкости в расширительном бачке, включаются ли вентиляторы. Это тот минимум, который каждый водитель должен предпринимать, ради того, что бы не перегреть двигатель.