Идея для бизнеса – открываем СТО самообслуживания в своем городе

Приветствую, читатели. Продолжая серию постов о заработке, рассмотрим достаточно простой и интересный бизнес – “СТО самообслуживания”. Сразу раскрою суть, такие СТО очень востребованы и нужны автовладельцам. Мало шансов, что этот бизнес не обретёт свой успех. Странно, что только сейчас набирают популярность.

Не у всех есть свой гараж или яма в гараже. Часто гараж может быть завален хламом, да и без подъемника не обойтись. Плюс у автовладельца может не быть подходящего инструмента. Как насчет зимы? Не думаю, что захочется мёрзнуть в неотапливаемом гараже отмораживая руки о холодный металл. Если автовладелец способен сам починить свою “любимицу”, зачем же платить много денег сомнительным мастерам на СТО?

В таких ситуациях на помощь приходят СТО самообслуживания в тёплых боксах со всем необходимым инструментом, кофе/чаем, возможно даже с душем и WiFi 🙂

С чего начать открытие СТО, на котором люди будут сами чиниться? Помещение и его расположение! Самое главное, это удобный бокс (большой гараж) в правильном месте. Отличными местами могут быть вблизи больших жил. массивов, у оживлённых шоссе или в местах концентрации других СТО. Бокс же нужно арендовать/покупать или строить не менее чем на 2 автомобиля, а лучше больше. Ведь так смогут одновременно обслуживаться несколько автомобилей. По опыту одного такого бизнеса, достаточно комфортной площадью будет 350-500 кв. метров. Ко всему в боксе должна быть предусмотрена комната или место для отдыха, где можно посидеть попить чай/кофе или перекусить. Обязательно наличие сан. узла и по возможности душ. Очень важно комфортное место переодевания с удобными шкафчиками для одежды. И позаботьтесь заранее об отопление, будь-то печка на дровах или другой вариант, главное как можно экономнее и теплее. Если внутри всё выглядит невзрачно, то стоит хотя бы побелить стены, сделать минимальный косметический ремонт. У каждого рабочего места должно быть эффективное освещение и вентиляция!

Следующий этап – подъемники. Не ставьте их слишком много, не должно быть тесно. Если подъемники стоят бок о бок друг к другу, то оставляйте между ними по 3-4 метра. К тому же расположение должно быть таким, что бы даже при всех занятых местах в любой момент любой автомобиль мог выехать и другой заехать никому не мешая и ни кого не тревожа. Один из подъемников поставьте для тяжелых автомобилей, 14ти местных микроавтобусов.

На любом СТО, обычном или самообслуживания, не обойтись без инструмента. Не покупайте китайский дешевый инструмент, смысла нет платить дважды. Закупите дорогой крепкий инструмент, дольше будет служить. Люди разные, кто-то бережно обращается с вещами, а кто-то не будет жалеть, ещё и применять не по назначению. Под инструмент необходимо небольшое складское помещение с металлическими стеллажами. Ниже список самых популярных инструментов и приспособлений по опыту одного СТО:

• Наборы инструментов, кейсы с головками, ключами, трещотками, шестигранниками, молотками и прочими инструментами
• Фонари на удлинителях
• Пневматические гайковёрты и ударные головки всех размеров и видов
• Разные емкости под слив жидкостей
• Съемники шаровых
• Приспособа для откручивания масляного фильтра
• Гидравлические прессы

Конечно понадобятся ещё домкраты, множество различных съемников, отвёрток, дрели с свёрлами, ударные дрели, резаки, сварочный аппарат, воротки, отрезные диски, динамометрические ключи, компрессометры, щупы для регулировки клапанов и других целей, шланги, напильники, щипцы, сканер OBD и другие инструменты.

Организация рабочего процесса. Лучше всего с каждым клиентом подписывать договор с такой информацией:

• ФИО
• Номер телефона клиента
• Данные из удостоверяющего документа
• Время заезда автомобиля на рабочее место
• Марка автомобиля, гос. номер
• Условия соглашения (нужно хорошо вникнуть в этот момент, а лучше всего привлечь юриста)
• Перечень выданных инструментов на протяжении всего рабочего времени
• Время выезда автомобиля

В начале обязательно нужно проводить клиенту краткий инструктаж по использованию подъемника и техники безопасности. В конце работ клиент должен сдать весь выданный ему инструмент. Администратор тщательно проверяет наличие и состояние, всё должно соответствовать списку.

Тарификация услуг. Придумать можно любую схему, лишь бы клиентам было приятно. В любом случае без выгод для клиента никак. Распространённый вариант:

• Днём оплата в час с подъемником 100%
• Днём оплата в час без подъемника 70%
• После первого часа, оплата в половину меньше.
• Оплата за 6 часов подряд на 20% дешевле.
• Если СТО будет работать ночью, то ночные тарифы на 10-20% меньше. А может и наоборот 🙂 Например если в бокс заезжают на всю ночь, то можно делать на 20-30% дешевле от дневного. А если на час-два, то на 20-30% дороже от дневного.

Оплата за инструмент отдельная. Должен быть составлен прайс по виду инструмента. Например, оплата за ручной инструмент в час такая-то, за электро инструмент будет больше.

Минимальный комфортный штат работников на СТО самообслуживания: администратор и мастер. Однозначно автовладельцам может понадобиться помощь, или банально могут не знать как снять деталь. В такие моменты может помочь мастер. Логично, что оплата мастера должна быть отдельной, лучше всего по 10 минут. Если, например, мастер работал с клиентом час и больше, тогда скидка. Бухгалтер и уборщица могут быть не штатными.

Продажа расходных материалов на СТО. Как показывает опыт, не самая прибыльная часть бизнеса на СТО самообслуживания. Покупка деталей и расходников непосредственно на СТО не пользуется популярностью. Но не будет лишним сделать витрину с маслами, антифризами, перчатками, гайками, болтами и другими нужными расходниками. Не ради заработка, а ради высокого уровня сервиса. Конечно же не обойтись без чая/кофе и местечка где клиенты смогут просто отдохнуть, поболтать. СТО самообслуживания это достаточно социальное место, где в одном месте встречаются единомышленники, причем не важно какого материального благосостояния, на мерсе или реношке, все общаются в основном всегда на равных.