Из-за чего может быть падение тяги/мощности на двигателях ВАЗ 11183 и других подобных?

Пациент: 8-клапанный двигатель ВАЗ 11183 на 2114. Проблема: рывки на первой-второй передаче при разгоне, потеря мощности, еле едет, не разгоняется, глохнет.

К сожалению такие симптомы не возникают в одном конкретном случае и проблема может быть из-за комплекса поломок или износа разных деталей. По порядку распишу, что проверить/заменить:

• Датчик массового расхода воздуха;
• Датчик дкацапельной заслонки;
• Датчик кислорода;
• Датчик детонации;
• Датчик положения коленвала;
• Датчик холостого хода;
• Чистка дкацапельной заслонки;
• Чистка инжектора;
• Замена всех фильтров;
• Замена свечей;
• Замена высоковольтных проводов;
• Замер давления в рампе и качество смеси;
• Бензонасос;
• Регулятор давления топлива;
• Форсунки;
• Проверить есть ли подсос воздуха.

В целом это самые основные и главные пункты, приводящие к падению мощности и тяги на большинстве бензиновых инжекторных двигателях. В моем случае это был ВАЗ 2114 с 1,6 восьми-клапанным двигателем.

Пишите в комментах ваш опыт устранения подобного плана неисправностей 😉