Отзыв о классическом MTB – Orbea MX 29 60 2019
Покатавшись на внедорожнике Pride SAVAGE 7.1 пришел к выводу, что мне нужен больше обычный универсальный MTB, что бы и по дворам катать и по паркам, в меньшей степени по жесткому бездорожью. Под эти потребности выбран Orbea MX 29 60 2019. Бренд – Испания, сборка – Португалия. Пожизненная гарантия на раму для первого владельца (по сути пожизненная гарантия распространяется для того, кто зарегистрирует свой велосипед на официальном сайте тут).
В этой статье не буду вдаваться в технические подробности, так как всё навесное самое распространённое, простое, надёжное и практичное. Вся трансмиссия исключительно Shimano начального уровня. С завода уже всё тщательно настроено, ничего регулировать не пришлось, передачи сразу переключаются идеально. Гидравлические тормоза после притирки работают отменно. Обычные оси с эксцентриками…
Плюсы велосипеда Orbea MX 29 60 2019
Вес с размером рамы L – 15,5 кг. Это очень круто для велосипеда не топ уровня (хотя, наверное все велосипеды Orbea топ, даже самые дешевые).
29 дюймов колёса – самый комфортный размер. Обода годятся для бескамерного использования, лента уже намотана. Покупаете ниппеля, герметик и катаете бескамерно.
Покрышки в стоке Kenda K1153 2,35″ 22TPI – отзывы говорят сами за себя, накатистые, прочные, хорошее сцепление.
Не трещотка, а кассета с барабаном (о преймуществах кассеты читайте в этой статье).
Мягкое эксклюзивное седло от Orbea.
Не длинный вынос руля – это прибавляет управляемости велосипеду.
Есть возможность прикрутить багажник или другое навесное на задний треугольник.
Прочная рама с пожизненной гарантией.
Общие ощущения в поездке – это главный плюс! За свои деньги, около 500$, очень приятно катит, быстро разгоняется на равнине, легко вкручивать в горку, на бездорожье мягкий.
Минусы велосипеда Orbea MX 29 60 2019
Считаю, что пора полностью уходить от трансмиссий с двумя-трёма звёздами впереди. Было бы очень классно, если впереди поставят одну звезду, а сзади 8-9.
Покрышки Kenda K1153 за свои деньги очень хорошие, прям обалденные, но тяжелые. Пусть покрышки будут чуть дороже, но легче.
Педали – “спасибо, что педали есть”. Это не педали, а заглушки для транспортировки 🙂 Их цена 4$, а за 10$ уже ведь есть гараздо приличнее варианты. Так же как и с покрышками, пусть будут педали чуть дороже, но алюминиевые и надёжнее, всё равно придётся отдельно покупать.
Отверстия на заднем треугольнике под крепление багажника ничем не заглушены. Будет хорошо, если сразу вкрутят винты, как под флягодержатель.
Могу ещё, как все, обругать вилку SR Suntour, но смысл? Orbea MX 29 60 находится в линейке бюджетного сегмента, а в будущем можно поставить получше вилку.
Надеюсь понимаете, что все минусы выше можно назвать придирками. Преймущества на много преобладают, велосипед рекомендую к покупке. Любите путешествовать, по лесам, асфальту, степям, дворам и вообще везде, тогда обратите внимание на серию MX велосипедов Orbea. Такой вариант будет лучше чем эти новомодные “грэвэлы”.
Orbea создаёт впечатление, что их велосипеды с душой, имеют какую-то особую привлекательность 🚲
DIGITAL
30.08.2023
Як на мене то ця модна тенденція одна зірка спереду це не більше чим маркетинг.
Реально воно потрібно в спорті де головна кожна секунда.
Так трійник як на мене реально застарів але двійник це мінімум для комфортної їзди велосипедом.
Наприклад їдеш спереду на великій зірочці 44Т тут невеликий пагорб,замість переклацування всієї касети скинув спереду на 32Т ,далі невелика гора можна і на 22Т скинути і заїхати.
Можна скільки завгодно розсказувати як круту без переднього перемикача ,що вело полегшало аж на 150грам(хоча теж умовно,касета з великими зірками важить майже вдвічі більше стандартної) і бла бля але коли велосипед не їде на гору або не їде по трасі бо одна зірка це компроміс завжди то навіщо така трансмісія,їздити в магазин бо це модно?
Просто висловив свою думку.
Vitaliy
01.09.2023
Дякую за думку! Згоден, одна зірка модно, але не завжди практично) Хоча це нівелюється більшою вибірковістю зірок позаду.