Идея для бизнеса: станция для зарядки электроавтомобилей

Статья ниже не является пошаговой инструкцией 100% успешного бизнеса. Данная информация является идеей для Вас, материал над которым можно подумать и возможно при благоприятных обстоятельствах реализовать бизнес по предоставлению услуг зарядки электрокарам.

Что нужно для организации заправки электромобилей?

Выберите правильное место. Это самое главное в успешности этого бизнеса. По опыту владельцев “электричек” самые востребованные места – вблизи офисов. По факту очень не хватает людям рядом с их работой места, где бы они могли на весь день оставить свой электрокар на зарядке. Поэтому ищите территории рядом с офисами, бизнес центрами, ТЦ и подобными.

Разумеется зарядная станция не будет лишней на автостоянке. Открытие электрозаправки может быть поводом к одновременному открытию автостоянки 🙂 Удобно оставить вечером авто на своем охраняемом парковочном месте, при этом утром выехать уже с заряженным аккумулятором.

Зарядка для авто у трассы между городами. Тут без лишних слов, вполне понятно что такие станции будут спасательным кругом для многих. Но не подойдёт оборудование, которое будет заряжать по 5-10 часов. Следует ставить зарядные станции с возможностью быстрой зарядки ходя бы на 50% за 30-60 минут.

У себя на частной территории. Ставите станции -> рассказываете друзьям и знакомым -> принимайте гостей на зарядку 🙂 Разумеется вариант подходит тем, у кого есть свой дом или другая частная территория.

Какое выбрать оборудование? На сегодняшний день существует уже много производителей станций с разнотипными коннекторами для зарядки электроавто. Важно понимать 2 главных момента. Первое: станциям нужно подвести напряжение 380 В и на одну станцию входная мощность в среднем 30 кВт. Подводящие кабеля должны выдерживать от 30 до 100 Ампер. Второе: станции могут заряжать аккумуляторы электромобиля в обычном режиме и в быстром. В зависимости от места, следует выбирать подходящее оборудование. Как писал выше, на трассе авто нужно зарядить быстро, а у офисов могут оставлять на зарядке на весь день.

Ценообразование и оплата. Окупаемость, особенно быстрая это хорошо. В данном случае нужно считать в зависимости от стоимости оборудования, стоимости перепродаваемого электричества, аренды места и объёма предоставляемых услуг. Но главная цель это постоянный доход… Из чего составить цену для одной сессии зарядки конкретного электрокара? Разные авто требуют разные параметры зарядки, кто-то за сессию потребит 30 кВт, а кто-то и все 90 кВт. Если считать примитивно, то предположим 1 кВт стоит для Вас 1 условную денежную единицу. Для клиента, например, 1 кВт будет стоить уже 1,5 условной денежной единицы. Плюс аренда места, плюс налоги и возможно оплата охраннику. Итого, предположим, за 1 кВт зарядки клиент будет платить 3 условные денежные единицы.

Nissan Leaf требуется для полной зарядки в среднем 20 кВт (тут можно посмотреть емкость аккумулятора Ниссан Лиф). Умножаем на 3 денежные единицы, получаем 60 единиц. Т.е. по сути смело можно устанавливать цену 60 единиц для всех Nissan Leaf выпущенных за последние 3 года. Если зарядная станция имеет функцию быстрой зарядки, то потреблять электричества будет больше. Разумеется такие станции хоть и будут заряжать быстрее, но цена всё равно будет выше.

Самообслуживание или охранник? Сами понимаете, зависит от условий, в которых организовываете станции зарядки для авто. Оплата сразу в терминале станции – круто, инновационно, но дороже для собственника. Ко всему там где однозначно требуется охранник, то делать “механику” самообслуживания нет смысла.

На этом закончу свои рассуждения. Повторюсь, всё выше лишь материал для рассуждения 😉 Делитесь статьёй в соц. сетях.