Как прогреть Автоматическую коробку передач зимой в мороз?
Под автоматической коробкой переключения передач (АКПП) имею ввиду гидротрансформаторную коробку. Да, существуют и другого типа, например, вариатор. В этой статье речь идёт именно о гидротрансформаторном автомате.
Написать статью решил, так как услышал теорию, что зимой в мороз нужно прогревать АКПП как-то по особенному. Суть теории такая: по 10-20 секунд нужно включать разные режимы коробки. Сначала “D”, потом “N” и затем “R”. Так по кругу раз пять.
Сразу скажу, описанный выше метод – БРЕД! Не нужно заниматься такой ерундой 🙂 Когда прогреваете двигатель, то так или иначе в коробке переключения передач происходит вращение некоторых валов с шестернями, тем самым прогреваясь вместе с двигателем. Как только обороты двигателя снизились до нормальных после прогрева, начинайте смело движение. Но скажу сразу, в этот момент температура ещё не достигнет той нужной рабочей. Поэтому трогайтесь плавно, езжайте спокойно, не слушайте всяких теоретиков…
Делитесь статьёй с друзьями в соц. сетях 😉
Андрей
26.01.2021
Коробка вместе с двигателем не прогревается! Об этом есть подробное видео на ютюбе: https://youtu.be/MAfrfXAFPSA
Vitaliy
26.01.2021
Увлекательный эксперимент в видео, который ещё раз доказывает: завёл мотор, дождался пока спадут обороты и потихоньку двигайся… Изощряться смысла нет. Методы, которые якобы ускорят прогрев гидро-трансформаторной АКПП, вероятнее ускорят износ АКПП 🙂 Кстати, в статье я и пишу о том, что АКПП греется от своих внутренних процессов – от вращение шестерен с валами и давления масла. И пусть уж лучше эти процессы происходят в неспешном движении.