GRAVITSAPA.INFO

Компьютеры, электроника, софт, авто, мото, вело, сайты, жизнь, советы :)

GRAVITSAPA.info - интересный блог

Как работает система контроля падения давления в шинах TPMS?

120 просмотров Автомобили Нет комментов » 03 Июл 2019

В одной из статей писал про Ran Flat шины внутри которых монтируются датчики давления, потому что по ощущениям и визуально сложно сразу определить падение давления в таких шинах.

Система контроля давления в шинах вполне может присутствовать в автомобилях на обычных колёсах, так как это полезный и нужный «инструмент». Чем информативнее индикация о давлении в шинах, тем удобнее. Об этом чуть дальше в статье.

Система контроля падения давления в шинах (TPMS) представляет собой 4 датчика в каждом колесе, модуль сбора информации с датчиков (может быть штатным или сторонним) и индикатор на приборной панели. Ниже пример не штатного набора. Эталонное значение давления чаще всего можно задавать самому. В штатных системах это значение скорее всего можно менять только через сервисное оборудование.

Как видим не штатная индикация может быть достаточно информативной, вплоть до цифрового указания давления в шинах и их температуры. Сами же датчики устанавливаются вместо сосков в дисках. Для питания датчиков в каждом установлено по одной или две маленьких батарейки. Обычно производитель комплектует этой батарейкой (впаяна) и гарантирует срок питания до 10 лет. После установки датчиков диски обязательно нужно хорошо балансировать.

Штатная индикация часто выглядит в виде желтого значка на приборной панели с восклицательным знаком внутри шины.

  • Если индикатор просто светится, то как минимум давление в одной шине ниже нормы.
  • Если индикатор загорелся и погас, то давление может быть близко к минимальному или максимальному номинальному значению.
  • Если индикатор мигает, значит блок управления скорее всего не может связаться как минимум с одним из датчиков или в системе контроля давления другая поломка.

На автомобилях премиального сегмента штатная индикация системы контроля давления шин может быть так же очень информативной с цифровыми и текстовыми обозначениями.

Разумеется при изменении температуры шин в них меняется давление, поэтому несколько раз в год нужно обязательно проверять давление, подкачивать или подспускать шины в зависимости от сезона и типа шин. Иначе датчики будут периодически срабатывать.

Так же есть примитивная система контроля давления, которая работает от показания датчиков ABS. Принцип такой, что когда давление в шине падает, то частота вращения колеса больше. Эту информацию анализирует блок ABS и выдает соответствующую индикацию о низком давлении на приборную панель. Система очень не доскональная и работает только при движении автомобиля. Устанавливается как штатная на бюджетные автомобили.

В комментах напишите, используете ли вы систему контроля давления, штатная или нет и в целом впечатления от работы такой штуковины 🙂 Делитесь статьёй в соц. сетях.

Оставь свой коммент

NIGHT
Наверх