Добро пожаловать в уютное информационное пространство. Тут можете найти для себя полезную информацию, пообщаться с единомышленниками, задать вопросы и просто провести увлекательно время ;)
Владельцам Toyota Camry 2012-2018 годов известно, что VSC (система курсовой устойчивости), если она есть, включена всегда по умолчанию. Иногда есть необходимость отключить эту систему, например при застревании в грязи или песке. Но простой кнопки выключения нет. Поэтому для выключения VSC выполняем такую инструкцию:
Ручник должен быть полностью опущен.
Переводим коробку в паркинг.
Запускаем двигатель.
Ручник поднимаем.
Два раза нажимаем педаль тормоза.
Ручник снова опускаем.
Нажимаем педаль тормоза и держим.
Продолжая удерживать педаль тормоза, два раза поднимаем полностью и опускаем ручник.
Теперь отпускаем педаль тормоза.
Поднимаем ручник.
Два раза нажимаем на педаль тормоза.
После этих манипуляций должен загореться значок с машинкой “в заносе”. Это значит система VSC отключена.
Учитывайте, что после того как заглушите двигатель и снова заведёте, то система курсовой устойчивости снова включится.
Если Ваш смартфон Doogee после “жесткого заброса” или других рисковых манипуляций перестал включатся, лишь появляется лого, затем тёмный экран и перезагружается, то “слетела” прошивка. Да, придётся перепрошивать…
Описываю как прошить смартфон Doogee на примере модели X5:
Нам понадобиться SP Flash Tool
Для Х5 качаем желательно официальную прошивку.
Если у Вас другая модель Doogee, то воспользуйтесь поиском на форуме 4PDA, вбейте свою модель, найдите прошивку и скачайте.
Запускаем SP Flash Tool, извлекаем из архива файлы прошивки, в SP Flash Tool выбираем MT6580_scatter.txt.
Выбираем режим “Firmware Upgrade”, нажимаем “Download” и подключаем телефон кабелем к компу в USB.
Если возникнут трудности, то в темах для Вашей модели на 4PDA есть инструкции. Пишите так же комментарии и делитесь статьёй в соц. сетях.
Нельзя этого делать однозначно, если на шине образовались шишки и если диск в хлам разбитый. Это опасно!
Но если так случилось, что диск более ли менее нормальный и шина в надлежащем состоянии, а по какой-то причине всё равно спускает, то “поколхозить” временно получится. Придётся извлечь из диска вентиль, что бы как то разместить вентиль камеры. Есть случаи когда под вентиль камеры просверливают отдельно дырку в диске. Только если так делаете, не поленитесь отвезти диск на балансировку, что бы хоть немного исключить вибрации, биения и опасность заносов.
Если уже так вышло, что по каким-то причинам поставили камеру в бескамерную шину, то поставьте такое колесо лучше всего назад. Передние колёса являются управляемыми, и при таких условиях управляемость будет ужасной. Да и вероятность заноса будет меньше, если такое ущербное колесо будет на задней оси.
Сразу отмечу, что износ шины будет не равномерный, вибрация будет больше, выше вероятность что разобьётся диск. Ездить на бескамерном колесе с камерой нужно осторожно и на невысоких скоростях. А лучше вообще такого не делать!
Кстати универсальными камерами в таких случаях считают камеры от Газелей или УАЗа на 16 дюймов. Их умудряются впихивать на колёса до 19ти дюймов 🙂 Настоятельно рекомендую, не делайте этого… Не пихайте камеру в бескамерную шину.
В предыдущей статье речь шла о решении проблемы с нехваткой оперативной памяти в Photohop, где действуя по инструкции могла возникать ошибка, о которой и пойдёт речь в этой статье.
При в ходе в раздел “Производительность” в Photoshop появилась ошибка “Требуется целое число в диапазоне от 96 до 8. Подставлено ближайшее значение.”. На английском она может быть написана вот так: “An iteger between 96 and 8 is required. Closest value iserted.”. Значит следует выполнить несложную инструкцию, и в пункт “Производительность” можно будет без проблем зайти.
Фотошоп должен быть полностью закрыт.
Нажмите Win и R одновременно.
Впишите regedit и нажмите “Ок”.
В появившемся окне слева раскрываем папки по такому пути: HKEY_CURRENT_USERSoftwareAdobePhotoshop и дальше будет папка с версией, может быть 8.0 или 12.0 или другая.
Выбираем папку с версией, а справа будут записи. Чуть ниже записей в пустую область нажимаем правой кнопкой мыши и наводим на “Создать”.
В “Создать” выпадет меню, в котором выбираем “Параметр DWORD (32 бита)”.
Созданной записи даём название OverridePhysicalMemoryMB
По созданной записи нажимаем правой кнопкой мыши и выбираем “Изменить”.
Сначала выбираем систему исчисления “Десятичная”, затем пишем значение 24000.
Внимание! Запись добавляем для каждой папки с версией. Замечено, что если добавить к одному разделу, то ошибка может не пропасть.
Нажимаем “Ок”, закрываем всё и перезагружаем комп.
Теперь при входе в Photoshop в настройки производительности ошибки не должно быть. Пишите комменты, делитесь статьёй в соц. сетях 😉
Если столкнулись с ошибкой “Не хватает оперативной памяти RAM” в Photoshop при сохранении или других операциях, значит пора добавить в компьютер больше оперативной памяти 🙂
Но, что делать, если сохранить работу нужно прямо здесь и сейчас? А ошибка “Команда … не может быть выполнена: Не хватает оперативной памяти (RAM).” появляется! Тогда выполняем простую инструкцию и всё заработает:
Нажимаем правой кнопкой мыши на “Мой компьютер” и выбираем внизу “Свойства”.
Слева нажимаем на “Дополнительные параметры системы”.
В открывшемся окне выбираем вкладку “Дополнительно”.
В разделе “Быстродействие” нажимаем “Параметры”.
В появившемся окошке так же открываем вкладку “Дополнительно”.
В разделе “Виртуальная память” нажимаем “Изменить”.
Снимаем отметку на “Автоматически выбирать объём файла подкачки”.
Выбираем НЕ системный диск, обычно это диск “D”, большего объёма.
Ниже выбираем “Указать размер”, вписываем в “Исходный размер” и в “Максимальный размер” значение 9000, затем нажимаем кнопку “Задать”.
Продолжая тему о трансмиссионных маслах, возник вопрос – какая разница между синтетическим, полусинтетическим и минеральными маслами? Такого типа масла бывают как для мотора, так и для коробки передач. Итак, коротко и понятно об отличиях…
Минеральное масло – сделано из масляных фракций нефти очищенных от примесей. Синтетическое масло – сделано из химически синтезированных компонентов. Полусинтетическое масло – смесь минерального и синтетического.
Преимущества синтетического масла
Двигатель лучше работает и заводится при низких температурах. Чем холоднее климат тем с большей синтетичностью масло следует применять. 🙂 Металлы защищены и меньше подвергаются окислению. Почти не испаряемое… Не образует твёрдых отложений, как это происходит с отдельными присадками. Высокие смазочные свойства, а следовательно меньше расход топлива из-за лучшего свободного хода механизмов двигателя или коробки передач. Но не у всех моторов есть допуск к использованию такого масла. Если нет никаких запретов и факторов отказаться от синтетики, то целесообразнее заливать её.
Такое ощущение, что в интернете нигде нет правильной информации о замене масла в коробке передач… На одном сайте одни данные, на другом другие. А ещё пишут много непонятного ненужного текста. Я Вам коротко и ясно опишу когда нужно менять масло в разных коробках передач в зависимости от используемого типа масла. Сразу скажу, что масло для КПП называется Трансмиссионное масло! И обязательно заранее узнаем правильную вязкость масла для своей коробки с учетом климата и рекомендаций производителя.
В коробки спортивных авто или в которых есть спорт-режим лучше всего лить синтетическое масло. Полусинтетическое масло заливают в большинство коробок современных автомобилей “среднего класса”. В слабые малонагруженные бюджетные автомобили можно лить минеральное трансмиссионное масло.
Итак берём в пример распространённые автомобили с средней нагрузкой (поездки дом, работа, по делам…)
Замена масла в МЕХАНИЧЕСКОЙ коробке передач
Если льём синтетическое, то можно замену растянуть до 100 тыс. км.. Учитывая утверждения производителей, что масло в коробках залито на весь период эксплуатации, то замена синтетического масло на пробеге в каждые 100 тыс. км. только прибавит уверенности в надёжности МКПП.
Если льём полусинтетическое масло и каждый день ездим на работу, в магазины, по делам или ещё куда, то следует уменьшить интервал до 50 тыс. км..
GTriddim – радио, на котором круглые сутки можно наслаждаться прослушиванием отборного регги в хорошем чистом качестве аудио. К тому же на радио нет рекламы и разговорных программ. Только регги, только кайф! Присоединяйтесь к прослушиванию 😉
В некоторых статьях блога Gravitsapa.info присутствую видео с Youtube, которые вставлены самым обычным способом:
Видео вставленное на сайт просто с таким кодом не является адаптивным. На мобильных устройствах будет выходить за рамки экрана. В интернетах находил решение, где данный iframe помещают в div контейнер с любым классом и задают css стили для адаптивности. Но мне такое решение не понравилось, так как если на сайте уже присутствует множество встроенных видео с Ютуба, то слишком трудоёмко будет каждое оборачивать в div блок. Поэтому был написан простенький скрипт, который находит на странице такое видео и задаёт ему ширину 100% вместо фиксированной ширины.
Для моего сайта скрипт выглядит следующим образом: <script>
$(document).ready(function() {
var vidos = $('article iframe'); //article текущий блок в котором iframe
vidos.attr('width','100%');
});
</script>
Вставить его можно между <head>…</head>
Этот скрипт подходит для любого другого сайта. Нужно лишь “article” заменить на класс или ид того блока, где находится iframe. Например, если код будет выглядеть так: <div class="post"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/2Vo0lhfE8Jo" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe></div>
…то в скрипте вместо article iframe нужно написать .post iframe
Таким образом редактировать ничего не нужно, никакими дополнительными div блоками оборачивать видео ненужно и писать дополнительные CSS стили тоже не нужно. Решение простое и универсально, за это спасибо программисту от бога @only_darkangel (Телеграм).
Наверняка Вы уже переклацали всё что можно в настройках и так и не удалось вернуть языковую панель на место. Есть рабочее решение, которое в 90% случаев восстанавливает языковую панель обратно.
Итак, быстрый и простой способ: открываем блокнот, копируем и вставляем туда этот код: Windows Registry Editor Version 5.00
[HKEY_CURRENT_USERSoftwareMicrosoftWindowsCurrentVersionRun]
"CTFMON.EXE"="C:\WINDOWS\system32\ctfmon.exe Сохраняем файл с расширение .reg и запускаем файл, соглашаемся с внесёнными изменениями в реестр. Перезагружаем компьютер, языковая панель должна оказаться на месте.
Всё же, если данный способ не сработал, то выполним всё вручную: Смотреть полностью…
Владельцам Toyota Camry 2012-2018 годов известно, что VSC (система курсовой устойчивости), если она есть, включена всегда по умолчанию. Иногда есть необходимость отключить эту систему, например при застревании в грязи или песке. Но простой кнопки выключения нет. Поэтому для выключения VSC выполняем такую инструкцию:
