Компьютеры, электроника, софт, авто, мото, вело, сайты, жизнь, советы :)
Причины того, что съело зубья на ремне ГРМ могут быть разные. Одни из распространенных: изношена шестерня коленвала, клинит помпа, изношена любая другая шестерня, изношен ролик, поперечный ход распредвала (осевой люфт), естественный износ ремня. Ещё одна из причин, если часто заводить автомобиль “с толкоча”.
Вообще советую к процессу замены ремня, шестерёнок и роликов подходить тщательно. Проверить помпу и всё всё всё.
Всё просто, необходимо заглушить клапан ЕГР.
Снимаем крышку мотора, затем смотрим справа клапан ЕГР (фото из интернета):
Снимаем фишки, откручиваем клапан. Вот так вот он примерно выглядит с прокладкой:
Вырезаем из жестяной банки такую же по форме прокладку, только без отверстий под газ. Ставим всё на место с нашей дополнительной заглушающей прокладкой.
Из 100 случаев, в 95 проблема действительно в клапане ЕГР, и, если его заглушить, то динамика набора оборотов вернётся.
Но так же не забывайте, что могут быть и другие причины, поэтому сперва следует обратиться к специалисту.