Посты категории: Автомобили
Как определить изношенность тормозных колодок?
- Биение при торможении, особенно с высоких скоростей;
- Увеличение тормозного пути;
- Неестественный звук во время торможения, хруст, сильный скрип.
Так же, после пробега в 15-20 тыс. км. следует менять колодки на дисковых тормозах, и после пробега в 80-100 тыс. км. менять колодки в барабанной тормозной системе.
Ещё добавлю пару слов о изношенности и замене тормозных дисков…
Биение во время торможения может быть не из-за колодок, а самих тормозных дисков. Неравномерная рабочая поверхность + кромка по краю около 1 мм. – признаки изношенности тормозного диска. На практике диски меняются раз в 80-100 тыс. км., хотя возможен вариант замены и на больших пробегах.
Контролируйте состояние тормозной системы и своевременно обслуживайте 😉
Если на Opel Astra J (2009-2012 года) с дизельным двигателем начали плавать обороты (давление в топливной рейке), то проблема решается в основном заменой клапана давления ТНВД. По другому эту запчасть называют ещё клапан SCV (Suction Control Valve) или регулятор давления топлива в рейке.
Так же ситуация распространяется на Astra H, Combo, Zafira и другие модели с подобными дизельными двигателями и топливной системой DENSO. Возможно способ поможет в случае с другими марками автомобилей. Выглядит клапан так (или похож):
Не покупайте сразу форсунки, пробуйте сначала менять этот клапан. Так будет дешевле и скорее всего проблема с плавающими оборотами решиться. Находиться в основном на двигателе справа под ТНВД.
Пишите комментарии, как вы решили проблему с плавающими оборотами на дизельных двигателях Opel.
Сдох старый аккумулятор, но на нём нет никаких опознавательных знаков… И как понять какой купить в конкретный автомобиль, если они разного ампеража и вольтажа?
В современных автомобилях вряд ли будет стоять аккумулятор 24 Вольта или больше, поэтому, скорее всего нужен именно 12 Вольт. С этим вопросом сложностей возникнуть не должно. По крайней мере можно позвонить в дилерский центр марки авто и спросить о интересующей модели.
Дальше, ампераж… Что это такое вообще? Начнём с того, что в автомобильных аккумуляторах обозначают именно Ампер-час, указывать могут как Ah. Это означает ёмкость аккумулятора. В целом, чем больше – тем лучше. Но нужно учитывать, что чем больше ёмкость аккума, тем он больше по размерам. А посадочное место под капотом не безразмерное 🙂 Поэтому, замерьте размеры короба под аккумулятор и новый покупайте не больше и не сильно меньше, чем эти размеры (не забывайте так же про высоту, что бы капот не упёрся в аккумулятор).
Ещё есть пусковой ток, он обозначается уже просто в Амперах буквой А. Например может быть значение 520А(EN). Чем выше эта цифра, тем легче пуск двигателя. Я встречал максимально 700А(EN) но может быть и больше.
Полярность. Дело в том, что в некоторых автомобилях аккумулятор может быть установлен только в одном положении и полярность имеет только одно размещение. Поэтому, оцените предварительно, как будет стоять аккумулятор, с какой стороны + и с какой –
На аккумуляторах в авто указывают дату изготовления. Не покупайте те, которым больше двух лет.
Если у Вас автомобиль с системой “Старт/Стоп”, то покупайте аккумулятор AGM (Absorbent Glass Mat). Но такой аккумулятор можно поставить в любой другой автомобиль, а вот наоборот лучше не нужно.
В остальном аккумуляторы отличаются только по качеству внутреннего содержимого…
Хороших аккумуляторов 😉 Пишите комменты, делитесь статьёй в соц. сетях
Столь простая процедура, но у многих возникают вопросы… Для начала скажу важное!
Удаление ошибки из “мозгов” автомобиля не устраняет саму проблему. Сначала почините автомобиль, затем стирайте ошибки, что бы было понятно, устранена ли проблема до конца.
Теперь о самой процедуре стирания ошибок в ЭБУ (электронный блок управления). Технологически этот процесс не требует дорогого спец. оборудования. Достаточно дешевого автосканера ELM327. Мне попался вот такой (версия 1.5):
Тут скачал Torque Pro для Android.
Смотреть полностью
Раз вы читаете эту статью, значит захотели убрать катализатор, что бы двигатель стал работать лучше и появилось больше мощности. Не буду много расписывать, лишь коротко о последствиях удаления катализатора.
Двигателю не будет плохо от отсутствующего катализатора. Да, это всё 🙂
Но просто его убрать не прокатит. Перед катализатором и после него стоят лямбда зонды, они выявляют в выхлопе “плохие вещества”. Если катализатора не будет, или он будет плохо выполнять свою функцию “очистки”, то лямбды будут посылать об этом информацию в электронный блок управления, а он не даст двигателю нормально поехать. Это может быть выражено в низкой тяге или в ограничении скорости, возможно вовсе не запустится двигатель.
Что бы избежать непредвиденных ситуаций с проблемами работы двигателя, придётся как то обмануть “датчики”. Есть два способа: прошить блок управления, что бы он не обращал внимание на лямбды или установить обманку. Предпочтителен вариант с обманкой, потому что прошивать ЭБУ своей машины непонятно чем опасно.
И далее следуют положительные последствия: падает расход топлива, так как ЭБУ уже не будет корректировать смесь основываясь на данных из датчиков и в целом двигателю станет “легче дышать” без катализатора. Не нужно будет менять катализатор, он дорогой.
Из минусов отмечу, что вероятно появится запах выхлопа и станет громче звук выхлопа.
Почему может закипеть/перегреться двигатель в автомобиле?
- Недостаточное количество охлаждающей жидкости
- Течь в системе, чаще всего самого радиатора
- Радиатор загрязнён снаружи
- Неисправен термостат, из-за этого не включается вентилятор
- Неисправна помпа, качающая охлаждающую жидкость или повреждён ремень приводящий в движение помпу
- Трещины в патрубках
- Загрязнённый воздушный фильтр
- Неисправность вентилятора, может не работать даже при исправном термостате
- Нет давления в системе из-за крышки на бачке или радиаторе, а так же из-за других не герметичных соединений в системе
- Воздушная пробка в системе охлаждения, так же из-за разгермитезации
- Агрессивный характер езды
Как понять, что двигатель перегрелся?
Водитель должен время от времени следить за обозначениями и датчиками на приборной панели. Один из таких датчиков – температура охлаждающей жидкости, характерный значок присутствует и одинаковый почти на всех марках автомобилей. Ниже фото стрелки датчика на панели. Если стрелка в “красной” зоне, значит перегрев.
Смотреть полностью
Существуют косвенные признаки оригинального стекла автомобиля. Много о них расписывать не буду, перечислю только: отсутствие оптического искажения, обработка краев стекол, ровная поверхность стекла, толщина стекла. На это следует обращать внимание, но самое главное, это оригинальная маркировка.
Маркировка (заводской штамп) на стекле должен быть четкий, читаемый, без размытий и искажений. Товарный знак завода производителя должен быть один и тот же на всех стёклах автомобиля.
В маркировке содержится зашифрованная дата производства стекла. Поэтому следует разобраться как расшифровывается дата у интересующей марки. Затем сравнить дату производства всех стёкол на автомобиле. Она не должна сильно отличаться, максимум 2-3 месяца разница. Стекло должно быть изготовлено не позднее чем собран автомобиль.
Отличным способом будет посмотреть на маркировку стекла другого такого же автомобиля, где есть уверенность в оригинальности. Эталонный вариант позволит сравнить с рассматриваемым и понять, оригинальные ли стёкла стоят или подделка. Фото маркировки можно ещё нагуглить.
Полезной будет и другая информация маркировки стекла. Это страна и стандарт безопасности. Т.е. если вы точно знаете какой страны стёкла должны стоять на конкретном автомобиле, то это так же позволит знать оригинальные они или нет.
В любом случае, стёкла по сути – расходный материал. Если даже они были заменены, это ещё не значит, что автомобиль был в ДТП. Главное, что бы новое стекло было качественным и желательно того же производителя, что и заводские стёкла.
Если знаете ещё способы определения оригинальности стёкол автомобиля, пишите в комментариях 😉
Рано или поздно кузов автомобиля ржавеет 🙁 Краска подвергается химическим воздействиям и механическим повреждениям, от микро до глубоких царапин, влага попадает на металл, металл ржавеет, коррозия, грусть…
Как отсрочить разрушение кузова, продлить красоту и сохранить на долгие годы целостность? Коротко и понятно расскажу что делать.
Внимательность
Любите свой автомобиль и регулярно осматривайте его. На много легче устранить маленькое вздутие, чем через время менять целую деталь кузова. Вообще ответственность и внимательность это базовые качества человека, которые помогут не только сохранить кузов от коррозии, но и будут очень полезными в жизни в целом.
Внутренняя обработка кузова автомобиля
Смотреть полностью
Учимся ездить в гололёд и по снегу. Основные принципы и приемы. Бонусом в конце опишу правила правильного подъема в гору по скользкому покрытию.
Самое главное правило – избегать пробуксовок. Не давите газ в пол. Ошибочно считать, что чем больше и динамично буксуете, тем дальше проедете. Как раз таки наоборот… А самое главное трогайтесь без пробуксовок. Если в автомобиле нет пониженной передачи, тогда достигается правильный старт без букса путём плавного отжимания педали сцепления.
Помните, что двигаясь по гололёду или снегу скорее всего не получится так быстро разгоняться как по сухому покрытию. Это всё из-за тех же пробуксовок. Поэтому убедитесь, что ситуация вокруг автомобиля в полной безопасности. Вы не должны мешать кому-то, выскакивать перед кем-то. Вашему автомобилю так же скользко, как и другим автомобилям. В случае ошибки другой участник движения может не остановиться из-за скольжения и “встретиться” с Вашей машиной.
Смотреть полностью
Ранее уже писал о причинах большого расхода масла. Но остаётся вопрос, как определить “масложор” двигателя при покупке поддержанного автомобиля? Ведь лучше не дойти до этапа устранения причин расхода масла, которые описывал в указанной выше статье.
Как не приобрести машину, которая будет есть масло?
С течением времени происходит износ любого мотора и масло начинает понемногу “съедаться”. Такой двигатель можно отличить сразу, стоит только хорошо приглядеться, но, очень часто продавцы используют всевозможные способы для скрытия надобности починки или замены двигателя.
Присадки
Смотреть полностью
